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前沿 | 多重安全冗余BiTRACON型FAO CBTC系统
2019/04/15 148 字号:
 

2019年4月11-13日,第四届中国(国际)智慧轨道交通春季大会在深圳召开,来自国内45个城市的地铁业主、10余家设计院、国家级技术实验室及相关高校、知名企事业单位及业内专家学者等1200余人汇集一堂,围绕“智能运维”、“信息化”、“通信技术”、“智慧安防”、“全自动运行”五个热点领域进行深度交流,分享各自在轨道交通建设方面的特色经验和优秀案例,共商信息化时代下轨道交通产业的建设和运营发展之道。


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2019年中国(国际)智慧轨道交通春季大会开幕式


众合科技作为国内轨道交通信号领域的知名企业受邀参会,公司副总裁、总工程师凌祝军先生在全自动运行主题分论坛上发表《多重安全冗余全自动运行CBTC列车控制系统》的主旨演讲,介绍了众合科技自主研发的全自动运行列车控制系统(FAO)整体解决方案,重点推出包括接触式和非接触式障碍物融合检测、具有安全预警功能的智能运维等多重安全冗余技术。 


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2019中国(国际)智慧轨道交通春季大会全自动运行主题分论坛现场 

 

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众合科技副总裁、总工程师凌祝军发表《多重安全冗余全自动运行CBTC列车控制系统介绍》主题演讲


众合科技自主研发的BiTRACON型FAO CBTC列车控制系统,具备系统联动、SPKS/库门控制与防护、唤醒休眠、自动洗车、全自动折返、全自动停车场/车辆段、对位隔离、跳跃、蠕动运行等全新功能,该系统已通过独立第三方安全评估,获得SIL4级安全证书。


基于轨道交通运营安全的实践和场景分析,BiTRACON型FAO CBTC统还可以提供接触式和非接触式障碍物检测融合技术、具有安全预警的智能运维技术(车厢视频安全识别、故障智能定位及全流程安全管理、运营安全管理、调试安全管理、机电联动功能)等多重冗余安全技术,有效提高轨道交通的安全防护能力和预警防御能力。



非接触式与接触式碍物检测融合技术:列车障碍物检测设备由列车前端接触式障碍物检测子系统和列车非接触式远距离障碍物检测预警子系统两部分组成,两个子系统相结合,极大克服了CBTC系统 缺乏有效检测手段评估障碍物安全威胁的弊端,提升了列车运行的安全性。


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非接触式与接触式碍物检测融合技术


车厢视频安全识别技术:具备车厢异常状态智能识别、乘客异常行为智能识别和对特殊人员的救助和追踪等功能。


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车厢视频监控系统&车厢视频监控界面


具有安全预警的智能运维技术:从调试安全管理,到故障智能定位、机电联动功能可根据不同系统之间的联动要求,设计并实现必要的系统间联动,改进各专业之间的协调,提高地铁运营组织的应急处理能力,减轻紧急情况下运营人员的工作压力,避免发生不必要的操作错误,降低劳动强度,实现全生命周期的运营安全。


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联动管理工作界面



众合科技BiTRACON型FAO CBTC系统,支持互联互通,具有多重安全冗余防护,是十二五国家科技支撑计划全自动运行列车控制技术成果的延伸,经专家评审达到国际先进水平。在扎实的技术研发和实践优化基础上,众合科技将持续提升系统的安全性、可靠性、兼容性、可维护性、互联互通等性能,为轨道交通的安全运行保驾护航。